做跨境電商,懂得玩法很重要!
跨境電商和吃雞游戲很像,首先要斟酌下降點(diǎn),也就是你要經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng),平臺(tái)好不好,有沒(méi)有槍支彈藥;物流便不方便,有沒(méi)有車和船;同行賣(mài)家多不多,有沒(méi)有大量敵人......這些都關(guān)乎到最后是吃雞還是吃小紅旗。
很顯然,2018年,歐洲和北美市場(chǎng)就跟軍事基地、防空泛一樣,封號(hào)和VAT風(fēng)波嚴(yán)重,如果不是實(shí)力大賣(mài),重新開(kāi)拓新的平臺(tái)和市場(chǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
以下是筆者以為不錯(cuò)的幾個(gè)處所和玩法。
一、東南亞——伏地魔模式
東南亞市場(chǎng)潛力偉大,Lazada、Shopee等平臺(tái)流量也不錯(cuò),陸續(xù)也有了一些海外倉(cāng),很多賣(mài)家都糾結(jié)于直發(fā)還是海外倉(cāng)發(fā)貨,但卻疏忽了東南亞最接地氣的物流方法,COD模式,即貨到付款模式。
因?yàn)闁|南亞支付方法并不是很發(fā)達(dá),信譽(yù)卡的持有率也不高,貨代付款的比重不減反增,仍然更大。如果賣(mài)家支撐COD模式,無(wú)疑能獲得更高的流量、訂單和轉(zhuǎn)換率。
二、澳洲——飆車模式
澳洲亞馬遜流量爆棚,澳洲eBay流量也不低,特殊是隨著澳洲FBA的測(cè)試和開(kāi)放,以及澳洲專線和海外倉(cāng)服務(wù)商的增多,很多賣(mài)家都預(yù)備將歐美的精品路線搬到澳洲去。
但個(gè)人建議目前還是猖狂飆車,猖狂鋪貨為佳,一是因?yàn)槟壳鞍闹薷鞔笃脚_(tái)的細(xì)分品類競(jìng)爭(zhēng)仍然不劇烈,二是因?yàn)槟壳鞍闹迣>€、澳洲頭程運(yùn)輸?shù)膬r(jià)錢(qián)并不低。
三、中東——天選模式
中東一直以來(lái)都是一個(gè)極具爭(zhēng)議的市場(chǎng),購(gòu)置力驚人,但卻非常不穩(wěn)固,而且也沒(méi)有什么大的平臺(tái),賣(mài)家想進(jìn)入,卻找不到口子。
其實(shí),有實(shí)力的賣(mài)家可以選擇自建站,因?yàn)闊o(wú)論是亞馬遜eBay,還是阿里京東,這兩年都沒(méi)有涉足的苗頭,而且這里并沒(méi)有那些愛(ài)好起訴維權(quán)搞事情的機(jī)構(gòu)組織。
四、日韓——外掛模式
日韓市場(chǎng)也是跨境電商一塊熱土,但這兩個(gè)國(guó)度的人對(duì)本土產(chǎn)品青睞,對(duì)中國(guó)產(chǎn)品有必定排擠,而且購(gòu)物習(xí)慣頗為挑剔,特殊物流方面。個(gè)人以為外掛模式——虛擬海外倉(cāng)模式非常好,一是因?yàn)槟壳叭枕n的海外倉(cāng)比擬多,價(jià)錢(qián)也不錯(cuò),二是日韓專線時(shí)效很快。最主要的是,能讓花費(fèi)者以為是本土產(chǎn)品。值得注意的是,雖然目前這些國(guó)度電商尚不發(fā)達(dá),賺幾波快錢(qián)還有機(jī)遇,但這些國(guó)度大多是發(fā)達(dá)國(guó)度,最終尋求的必定是購(gòu)物體驗(yàn),海外倉(cāng)發(fā)貨和FBA才是最終模式。
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