UPS已與美國郵政服務(wù)局(US Postal Service)和聯(lián)邦快遞(FedEx)進(jìn)入了統(tǒng)一費率的定價戰(zhàn)。
UPS已與美國郵政服務(wù)局(US Postal Service)和聯(lián)邦快遞(FedEx)進(jìn)入了統(tǒng)一費率的定價戰(zhàn)。
聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司(紐約證券交易所股票代碼:UPS)首次推出了一種新的“可預(yù)測的統(tǒng)一費率運輸選項”,稱為UPS Simple Rate,可為中小型企業(yè)客戶提供全國統(tǒng)一的費率,從而降低了競爭對手的局限性。
這項新服務(wù)使小型企業(yè)可以通過第二天或第三天的空中或地面服務(wù),以統(tǒng)一價格將其運送到美國的任何地方-分為五個等級。與競爭對手FedEx Corp.(NYSE:FDX)不同,客戶不需要輸入包裹重量,并且不涉及運輸區(qū)域,允許客戶使用自己的盒子。
UPS首席營銷官Kevin Warren在新聞稿中說:“簡單費率通過在全國范圍內(nèi)提供簡單,快速和透明的統(tǒng)一費率,并保證按時交貨,而無需特殊包裝,從而幫助小型企業(yè)免除了猜測。”聯(lián)邦快遞(FedEx)于2012年推出了One Rate選項,以改善USPS的服務(wù),為50磅以下的貨物提供超大選擇,并提供退款保證。
USPS優(yōu)先郵件產(chǎn)品涉及全美統(tǒng)一費率,在美國境內(nèi)需要1-3天的運輸時間。與UPS或FedEx一樣,我們不能保證,但可以免費提供星期六作為交貨日。
總部位于亞特蘭大的Spend Management Experts的分析解決方案副總裁梅利莎·朗格(Melissa Runge)表示,由于多種原因,聯(lián)邦快遞的選擇權(quán)并未獲得市場份額 。這包括其區(qū)域分布要求,缺乏地面服務(wù)以及需要使用FedEx運輸包裝。Runge說,在UPS單率宣布后,聯(lián)邦快遞悄悄提高了其品牌包裝要求。
“我們的許多客戶都不知道聯(lián)邦快遞甚至提供統(tǒng)一費率的選擇,”朗格說。
Runge說,UPS簡易費率的參數(shù)似乎可以從USPS Priority Mail產(chǎn)品而非FedEx贏得市場份額。
“為了與郵局和亞馬遜競爭,UPS被迫推出這種產(chǎn)品?!?/p>
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