卡拉奇:

埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國大使Jemal Beker Abdula博士在強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步加強(qiáng)埃塞俄比亞和巴基斯坦之間貿(mào)易和投資關(guān)系的同時(shí)，邀請卡拉奇的商界利用埃塞俄比亞作為通往擁有15億人口的龐大非洲市場的門戶。

在埃塞俄比亞經(jīng)營的企業(yè)還享有進(jìn)入歐洲聯(lián)盟和美利堅(jiān)合眾國的免稅和免配額待遇，這對外國投資者來說是一個(gè)額外的有利可圖的機(jī)會。

在訪問卡拉奇工商會（KCCI）期間的一次會議上，特使邀請KCCI成員參加定于2025年5月12日至13日舉行的“投資埃塞俄比亞2025”，隨后是2025年5月15日至17日舉行的巴基斯坦單一國家展覽會。

他透露，埃塞俄比亞航空公司將為參加這些活動的游客提供12%的折扣，同時(shí)也可以提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的酒店住宿。

Abdula博士強(qiáng)調(diào)了即將舉行的活動的重要性，他說，“投資埃塞俄比亞”會議將吸引來自全球的投資者、政策制定者和供應(yīng)鏈利益相關(guān)者，為建立伙伴關(guān)系、互聯(lián)互通和建立網(wǎng)絡(luò)提供理想的平臺。

他說，許多參與者已經(jīng)確認(rèn)參加單一國家展覽，這將向埃塞俄比亞和非洲市場展示巴基斯坦的各種產(chǎn)品。

這位大使說，埃塞俄比亞已經(jīng)成為非洲主要的旅游目的地之一。新冠疫情后，埃塞俄比亞和平的環(huán)境和豐富的歷史景點(diǎn)使游客人數(shù)增加了40%。

阿卜杜拉博士說，埃塞俄比亞和巴基斯坦已經(jīng)建立了近70年的外交關(guān)系。

“我們高度贊賞巴基斯坦政府的‘放眼非洲，參與非洲’政策，鼓勵(lì)企業(yè)通過埃塞俄比亞進(jìn)入非洲并在非洲開展業(yè)務(wù)，埃塞俄比亞是通往非洲的真正門戶。”

他強(qiáng)調(diào)，埃塞俄比亞不再是一個(gè)內(nèi)陸國家，而是一個(gè)陸聯(lián)國家，95%的進(jìn)出口貨物通過吉布提鐵路網(wǎng)運(yùn)輸，過境距離為6小時(shí)。

這位特使說，該國是世界上增長最快的經(jīng)濟(jì)體之一，目前的GDP為4000億美元，去年的GDP增長率為8.2%。

公路網(wǎng)中斷

與此同時(shí)，行業(yè)領(lǐng)袖呼吁結(jié)束長期的靜坐抗議，以及在國家高速公路和主要道路上封鎖道路，以反對在印度河上新建有爭議的運(yùn)河。

包括巴基斯坦食鹽制造商協(xié)會創(chuàng)始人Ismail Suttar在內(nèi)的商界領(lǐng)袖對信德省最糟糕的道路狀況感到擔(dān)憂。

交通線路的中斷是毀滅性的，特別是在巴基斯坦持續(xù)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間?？ɡ娴母劭谶\(yùn)營受到嚴(yán)重影響，數(shù)千輛卡車和卡車滯留在主要運(yùn)輸路線上。這種僵局導(dǎo)致制造商的儲存和運(yùn)輸成本不斷上升，同時(shí)人們越來越擔(dān)心，成噸的可食用食品可能會變質(zhì)，從而進(jìn)一步加劇供應(yīng)鏈緊張。

“在動蕩時(shí)期，我們的行業(yè)總是首當(dāng)其沖。信德省和旁遮普省是工業(yè)重鎮(zhèn)，在原材料和市場供應(yīng)上嚴(yán)重依賴對方。切斷它們之間的聯(lián)系不僅是一個(gè)地區(qū)問題，而且是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)威脅。”

埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國大使Jemal Beker Abdula博士在強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步加強(qiáng)埃塞俄比亞和巴基斯坦之間貿(mào)易和投資關(guān)系的同時(shí)，邀請卡拉奇的商界利用埃塞俄比亞作為通往擁有15億人口的龐大非洲市場的門戶。

在埃塞俄比亞經(jīng)營的企業(yè)還享有進(jìn)入歐洲聯(lián)盟和美利堅(jiān)合眾國的免稅和免配額待遇，這對外國投資者來說是一個(gè)額外的有利可圖的機(jī)會。

在訪問卡拉奇工商會（KCCI）期間的一次會議上，特使邀請KCCI成員參加定于2025年5月12日至13日舉行的“投資埃塞俄比亞2025”，隨后是2025年5月15日至17日舉行的巴基斯坦單一國家展覽會。

他透露，埃塞俄比亞航空公司將為參加這些活動的游客提供12%的折扣，同時(shí)也可以提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的酒店住宿。

Abdula博士強(qiáng)調(diào)了即將舉行的活動的重要性，他說，“投資埃塞俄比亞”會議將吸引來自全球的投資者、政策制定者和供應(yīng)鏈利益相關(guān)者，為建立伙伴關(guān)系、互聯(lián)互通和建立網(wǎng)絡(luò)提供理想的平臺。

他說，許多參與者已經(jīng)確認(rèn)參加單一國家展覽，這將向埃塞俄比亞和非洲市場展示巴基斯坦的各種產(chǎn)品。

這位大使說，埃塞俄比亞已經(jīng)成為非洲主要的旅游目的地之一。新冠疫情后，埃塞俄比亞和平的環(huán)境和豐富的歷史景點(diǎn)使游客人數(shù)增加了40%。

阿卜杜拉博士說，埃塞俄比亞和巴基斯坦已經(jīng)建立了近70年的外交關(guān)系。

“我們高度贊賞巴基斯坦政府的‘放眼非洲，參與非洲’政策，鼓勵(lì)企業(yè)通過埃塞俄比亞進(jìn)入非洲并在非洲開展業(yè)務(wù)，埃塞俄比亞是通往非洲的真正門戶。”

他強(qiáng)調(diào)，埃塞俄比亞不再是一個(gè)內(nèi)陸國家，而是一個(gè)陸聯(lián)國家，95%的進(jìn)出口貨物通過吉布提鐵路網(wǎng)運(yùn)輸，過境距離為6小時(shí)。

這位特使說，該國是世界上增長最快的經(jīng)濟(jì)體之一，目前的GDP為4000億美元，去年的GDP增長率為8.2%。

公路網(wǎng)中斷

與此同時(shí)，行業(yè)領(lǐng)袖呼吁結(jié)束長期的靜坐抗議，以及在國家高速公路和主要道路上封鎖道路，以反對在印度河上新建有爭議的運(yùn)河。

包括巴基斯坦食鹽制造商協(xié)會創(chuàng)始人Ismail Suttar在內(nèi)的商界領(lǐng)袖對信德省最糟糕的道路狀況感到擔(dān)憂。

交通線路的中斷是毀滅性的，特別是在巴基斯坦持續(xù)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間?？ɡ娴母劭谶\(yùn)營受到嚴(yán)重影響，數(shù)千輛卡車和卡車滯留在主要運(yùn)輸路線上。這種僵局導(dǎo)致制造商的儲存和運(yùn)輸成本不斷上升，同時(shí)人們越來越擔(dān)心，成噸的可食用食品可能會變質(zhì)，從而進(jìn)一步加劇供應(yīng)鏈緊張。

“在動蕩時(shí)期，我們的行業(yè)總是首當(dāng)其沖。信德省和旁遮普省是工業(yè)重鎮(zhèn)，在原材料和市場供應(yīng)上嚴(yán)重依賴對方。切斷它們之間的聯(lián)系不僅是一個(gè)地區(qū)問題，而且是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)威脅?！?/p>